歲修又稱小修，1～2年一次?？痛屠洳卮臍q修間隔要短些，普通貨船和駁船的可以長些。船舶歲修要在修船廠的船塢（見干船塢、浮船塢）內(nèi)或船排上進(jìn)行。歲修主要是維護(hù)保養(yǎng)性的，如清除依附的海洋生物并重新油漆船體，檢查螺旋槳和舵，測量尾軸間隙，研磨海底閥，對主機(jī)進(jìn)行吊缸檢查等等。歲修一般結(jié)合年度檢驗(yàn)(見船舶檢驗(yàn))進(jìn)行，由驗(yàn)船師對船體和安全、救生、消防、起重等設(shè)備，以及動力裝置、電氣和通信導(dǎo)航設(shè)備等20多個項(xiàng)目進(jìn)行一般性外表檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷即進(jìn)行修理，使船舶在下一次歲修前能保持安全航行的技術(shù)條件。
檢修4～6年一次，即經(jīng)過2～3次歲修后進(jìn)行一次檢修，其修理范圍大于歲修，具有預(yù)防性質(zhì)，也在修船廠的船塢或船排進(jìn)行。檢修一般結(jié)合特別檢驗(yàn)，由驗(yàn)船師對船體和全船主要設(shè)備共40多個項(xiàng)目進(jìn)行拆檢、測量、試驗(yàn)。根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，對那些至下一次檢修可能影響安全航行的項(xiàng)目加以修復(fù)，保證船舶使用壽命。
航次修理簡稱航修，在歲修或檢修前，由修船廠派人到?？吭诖a頭、錨地或航行中的船上，協(xié)助船員排除臨時發(fā)生的故障，使船舶持續(xù)營運(yùn)。
事故修理在發(fā)生碰撞、擱淺、失火等海損事故或機(jī)損事故后，消除事故所造成的損壞而進(jìn)行的修理。事故對船舶造成的損壞程度和修理范圍須經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查鑒定。
改裝修理是為改善船舶性能或改變船舶用途而進(jìn)行的改裝和修理工程。如將船體接長，把普通船改為專用船，把動力設(shè)備由蒸汽機(jī)改為柴油機(jī)等。對涉及船舶基本結(jié)構(gòu)和主要參數(shù)的改動，須事先設(shè)計(jì)，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)后進(jìn)行。
維修新方法為了提高工作效率，近年來普遍采用先進(jìn)的船舶維修工藝和維修方法,主要有:①采用壓力高達(dá)500千克力/厘米的高壓水或高壓水噴砂清洗船體和除銹，除銹速度達(dá)到2000米/小時;②采用壓力為200千克力/厘米的高壓無氣噴漆法油漆船體，如果氣候潮濕則用熱氣烘干,噴涂速度達(dá)到4000米/小時;③采用分段、分片預(yù)制法進(jìn)行船體換板，單船每天換板量達(dá)到30～40噸；④由潛水員操縱液壓旋刷或氣動旋刷等工具在水下清刷或檢修船體，以解決在無大塢的情況下修理大型船舶的困難，并且可以與裝卸貨物同時進(jìn)行，減少因進(jìn)塢而造成停航損失；⑤用堿性溶液清除機(jī)電設(shè)備上的油垢，用酸性溶液清除水垢，用中性溶液清洗電器，清洗效率大大提高；⑥對大型機(jī)件如曲軸、軸系和舵桿等采取不拆運(yùn)到車間，在船上或塢內(nèi)就地修理的方法；⑦對精密機(jī)件如自動化裝置、調(diào)速器、增壓器等實(shí)行專業(yè)化修理；⑧對中小機(jī)件采取成組換修的方法，換下的舊件按新制的標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)后再用。
